唐业和，男，1989年11月出生，湖南机油泵股份有限公司技术中心产品设计工程师。他和团队成员一道先后攻克多项技术难关，成功研制出国产变速器油泵，打破这一领域的国外技术垄断。入行11年，已经获得了20余项实用型专利和多项发明专利。2021年被授予“湖南省五一劳动奖章”称号，被评为2021年度敬业奉献类“衡阳好人”。2022年被授予“全国五一劳动奖章”称号，同时被授予“湖南省劳动模范”称号。

　　逐梦启航 为圆儿时梦想  

　　唐业和从小对汽车有一份独特的兴趣爱好，而他将这份兴趣爱好转化成自己的梦想，大学选择了自己最喜欢的机械专业，又因为这份梦想的坚持，毕业后从事汽车相关的行业。2012年，他进入湖南机油泵股份有限公司，从实习职工到工艺工程师、产品研发工程师，再到变速器油泵技术主要负责人，唐业和一步一个脚印的在不断前行。

　　“如果觉得工作累就把工作当做兴趣爱好”这是他常说一句话。十余载为了孩提的机械梦想坚守初心，在平凡岗位深耕细作，将湘油泵公司一贯的“诚信、创新、执行、改进”的企业精神与自己融为一体，因为爱好所以有梦想，因为梦想所以有执着，凭借这份执着形成了自己的原则：时刻秉持工匠精神为中国制造贡献自己的力量，始终把不接受不合格品，不生产不合格品，不传递不合格品作为自己的标准。

　　挑战自我 聚力“制造强国”   

　　2014年国内自主品牌乘用车主机厂开始着手自主设计并制造自动变速器，当时公司在自己的传统领域——发动机油泵设计及生产在国内外已经占有一席之地，因为注意到市场需求的变化，公司准备从传统领域的发动机油泵向变速器液压油泵领域延伸，实现产品的多元化，因此组建了变速器油泵研发组，重点攻克变速器油泵设计、制造等问题，力争短时间内达到像发动机油泵那样具备行业话语权。此时，唐业和被委以重任，增调到变速器油泵研发岗。

　　当时国内自动变速器处于起步阶段，自动变速器市场被国外垄断，它们只独资不合资，并对国内自动变速器设置层层技术壁垒与封锁，中国自主品牌汽车的全产业链转型升级更是被“扼住喉咙”。与此同时国家力呼节能减排，面对严格的油耗法规，中国汽车制造的技术能力亟待提高，制造成本也相对增加。唐业和与他的团队面临着既无技术指标又无外部资源借鉴的困境。他只能自己查阅大量的技术资料，从最基本的入手，熟悉各类自动变速器的结构及工作原理，只有自己深刻明白了，通过讲解才能让团队里其他人员理解和明白，才能保证整个团队一起进步。通过学习、讲解，加上无数次的设计和试验验证，在制造的过程中去探索、去总结。大家以为凭借公司多年的发动机油泵生产经验，设计、生产变速器油泵也不会有太大问题，结果当车间按照设计的图纸加工时，大家才发现变速器油泵的零件精度比发动机油泵有明显提高，现场的工艺、工装、检具都因为精度过低而无法使用，第一台变速器油泵装配出来后，试验效果非常不理想，还是发动机油泵的性能水平。

　　就在大家一筹莫展的时候，他推翻了现有的全部工艺方案，严格按照变速器油泵每种零件对应的精度与工艺部门一遍又一遍的讨论的新的工艺方案，最终确定工艺方案。为了保证加工达到设计要求，白天在加工现场与车间员工讨论工艺方案的实施与加工方案，晚上验证油泵的各项性能，夜深人静，只有设备运转的“嗡嗡”声和拆卸产品工具撞击的金属声，还有用笔记录数据的“沙沙”声。就这样，白加黑连轴转，不停试验，不断对比，多次优化设计。“性能达不到的时候，我们也没有一个对标件，不知道对方的产品是一个什么状态，所以只能自己的产品跟自己的去对比，由于项目时间节点已经确定，为了赶上项目进度基本上每天加班到凌晨，确保合格的零件顺利交付给主机厂装车验证。”

　　持之以恒 守得云开月明

　　凭借着不服输不放弃的挑战精神，唐业和从市场调研、论文查阅、专利规避、产品设计、产品对标验证，形成了一套自己的设计理念。也正是“摸着石头过河”的这股子闯劲，让他与同事们先后攻克开发了AT油泵、DCT油泵、CVT油泵及新能减速器油泵等变速器机械油泵，同时为了节能减排要求，研发出了用于CVT变速器钢带预紧的电子油泵，实现了变速器油泵从传统的机械油泵往智能电气化油泵的过渡，基本实现了变速器油泵种类全覆盖，在变速器油泵领域具备与国际一流泵类研发同台竞技的能力。尤其是在机械效率和NVH方面，更是占有了优势，一个从无到有、从自主品牌替代进口品牌的故事由此诞生。现在，湖南机油泵股份有限公司生产的变速器油泵已成为长安、法士特、奇瑞、东风、江淮等国产品牌的主要供货商，同时还成为爱信、丰田、Stellantis等国际品牌的主要供货商，公司年产变速箱油泵60-80万台，产值6000-8000万。

　　在此期间，唐业和作为一面制造企业的研发人员，始终在努力学习专业知识，加大新产品研发创新力度，提升个人业务能力的同时，做好“传帮带”工作，把好的经验标准化，把零散的东西系统化，形成公司内部的体系及行业标准，编制了10多项变速器油泵试验规范及多项变速器油泵设计规范，为后来人员提供了良好的设计借鉴经验。

　　据介绍，唐业和从业以来，获得30多余项的专利，2种产品通过新产品成果鉴定，鉴定结果产品性能达到国际先进，国内领先的水平，研发的产品多次获得衡阳市科技局重大科技专项奖。其参与的盛瑞8AT变速器油泵项目获得2011年度中国专利发明金奖，是汽车行业获得唯一一个发明金奖；主导研发的DF727变速器油泵，通过湖南省“百项重点新产品推进计划”验收，搭载该油泵的变速器获得了DCT产业化项目获中国汽车工业协会科技进步二等奖及“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器，其高效的传动效率、舒适性及平顺性获得评委高度认可,该7DCT在市场保有量达百万台之众，运行可靠具有良好的市场用户口碑。然而并未止步于次，通过持续改进的第二代产品—DF733油泵对效率，NVH指标进一步优化，使产品更加可靠耐用（经过300万公里的严苛试验验证），更加高效省油（最高传动效率96%，油耗更低），更加愉悦的驾驶（驾驶平顺，换挡迅速，动力澎湃）。

　　“我从小热爱机械行业，对我个人来说，能够从事与机械行业相关的一个工作，为中国制造贡献一份力量，我感到很自豪，荣誉对我来说，不是终点，更是一个起点。”

　　为了实现自己小时候的梦想，扎根在机械制造行业，每天面对各种金属零件虽然是冷冰冰的，而他的理想却是火热的有温度的。唐业和始终以“时不我待”和“责无旁贷”的使命感工作、学习并鞭笞提高自己。他说自己还有着更大的梦想，与发动机油泵相比，变速箱油泵的生产精度要求更高，是一个间隙从几丝到几微米的级别跨越，代表的是一个国家制造业精度和工艺水平。虽然中国制造业的水平相对于欧美一些强国还是有差距，但他希望通过从事制造行业的这些人，一代一代去追赶他们，甚至超过他们。而他将和自己的同仁们继续弘扬工匠精神，为适应新能源汽车的变速器油泵逐渐往智能化、电气化方向发展，继续向另一个高难度、先进技术目标发起冲锋。